随着人们防火意识的提高，对于膜结构车棚这种新型建筑的疑问也就增加了一个，那就是膜结构车棚防火吗?其实作为一种建筑，其在设计之初就已经明确了防火的设计思路，以耐火和安全综合特性进行设计，而不是按照传统抗火耐火的设计方式来。

　　下面，河南膜结构停车棚小编就来为大家介绍一下。

　　一、膜结构车棚防火原理

　　膜结构车棚的防火主要是从膜材方面进行的，由于膜结构车棚的支承都是钢制材料，可燃烧部分仅有膜材，所以在膜材的选用上，一般都是使用能够满足室内火荷载和使用功能要求、以及能够抵抗外部火源危害要求的膜材，必要时可在膜结构车棚内侧附加一层不燃膜，以在膜结构内起火时保护外侧受力膜，从而满足防火要求。

　　二、膜材防火方式

　　膜结构车棚的膜材一般使用的都是A类防火膜材，主要是在膜材生产时对膜面进行防火材料喷涂以形成防火涂层，具体的防火材料有三种：

　　1、催化剂

　　催化剂是一种能在一定条件下分解出磷酸的物质，分解出的酸是多元醇脱水，从而使之形成不易燃的三维空间结构的炭化层。通常，磷酸三聚氰胺的水溶性较聚磷酸胺小，且兼具催化和发泡双重功效，目前主要选用磷酸三聚氰胺为催化剂。

　　2、成碳剂

　　成碳剂是涂层在高温下形成不易燃三维空间结构的泡沫碳化层的物质基础，对泡沫炭化层起骨架作用。成碳剂在分解温度上要和催化剂相匹配，当采用聚磷酸胺作催化剂时就应用热稳定性高的含高碳多羟基化合物作成碳剂。但其缺点是施工时气味大、涂层易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳剂，涂层的耐水性问题不易解决，而二季戊四醇由于其价格原因，在国内也很少使用，目前国内普遍采用季戊四醇作为防火涂料的成碳剂。

　　3、发泡剂

　　膨胀型防火涂料只有在发泡剂的作用下，才能在高温火焰下产生膨胀层。发泡剂遇火分解并释放出氨、水、二氧化碳、卤化氢等不燃性气体，使涂层在到达软化点的情况下发泡膨胀，形成海绵状结构。

　　三、膜面防火涂层的涂敷方法

　　我们知道了膜结构车棚的防火方式是使用防火材料来形成膜面的防火涂层，那么这种涂层在膜面的形成方法是什么呢?防火涂层的形成方法主要有两种：浸渍法和涂敷法。

　　1、浸渍法

　　将基布浸入在树脂槽后用橡胶滚筒压榨多余的树脂，使树脂均匀地涂敷在基布的两面上，然后经烘干工艺散发掉水分及溶剂，在基布两面形成涂层。A种膜材料(PTFE模材)就是用此方法进行加工的，A种膜材料PTFE树脂烘干后需要经烧结工艺;烧结工艺是用PTFE熔点以上的温度进行烧结而形成PTFE涂层。但是，如果一次过厚浸渍PTFE树脂的话，烧结时有可能出现龟裂现象，所以必须每次涂敷很薄的溶层，反复涂敷多次来形成EfiFE涂层，一般PFEE膜材料要经过十几次反复涂敷，这也是PTFE膜材料价格贵的一个原因。

　　2、涂敷法

　　车棚膜材涂敷法又分为刮刀涂层法、滚筒涂层法及雕刻滚筒涂层法。

　　(1)刮刀涂层法是用刮刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮刀与基布之间的间隙来调整。用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以对膜材料的正反两面涂敷不同材质的涂层。

　　(2)滚筒涂层法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。

　　(3)雕刻滚筒涂层法是刮刀涂层法和滚筒涂层法的结合，表面凹凸的雕刻滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。二氧化钛膜材料的涂层就是采用此方法加工的。

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