膜结构车棚是一种较为简单的膜结构设施，得益于我国汽车保有量的不断增长以及其本身的优点（扩展阅读《膜结构车棚的优点》），需求量也是越来越多，既然是一种膜结构建筑，那么膜结构常用膜材都可以应用到膜结构车棚上，但是考虑到用途、成本、预算这些因素膜结构车棚常用的膜材就是PVC/PVDF,相比PTFE膜材跟ETFE膜材（扩展阅读《膜结构常用膜材对比》），PVC/PCDF膜材价格要低的多，但是其性能已经可以满足膜结构车棚的使用要求了，所以PVC/PCDF无疑是最佳选择，如果您是土豪，不求性价比但求最贵，那么使用性能更好、价格更贵的PTFE膜材或者ETFE膜材也完全没有问题，但是相信大部分人没有土豪的那种地步，今天我们就来讲下PVC/PVDF膜材的性能。

       首先做下科普，小编为什么将PVC跟PVDF放在一起，难道是一种膜材吗？当然不是，这是因为PVDF膜是基于PVC膜改性之后的一种膜材，主要是是在PVC膜材的表面做了PVDF树脂涂层，从而使得膜材性能得到进一步的提升，使用年限也提高到15年以上。那么先来说下PVC。

      PVC膜材其基布为聚酯类、聚酰胺类的纤维织物，然后再基布表面用PVC涂层处理，颜色多为乳白色或者半透明，是开发与应用比较早的建筑膜材，根据型号性能的区别涂层的重量从400g-1500g/㎡之间，PVC膜材按照强度可以分为五个等级，一般厚度大于0.5mm，其自洁性主要依靠极高自洁的Tio2(二氧化钛)或PVDF涂层来解决，PVC膜材优点是价格便宜，材质柔软，施工方便，但是其强度、使用寿命、防火性能、自洁性能都比较差，膜结构车棚早些时候使用PVC膜材较多，如今已经逐渐被淘汰。

PVDF膜材其实在PVC膜材表面加上PVDF涂层而成，PVDF是一种具有较高的机械强度的建筑膜材，其性能与PVC膜材相比有了很大的提高，现在已经成为了膜结构车棚中最常用的膜材，它的优点很多比如：自洁性好、阻燃性好、强度高、柔韧性好不易发生破裂、性价比高、制作周期短、施工速度快等。几年来随着制造工艺以及材料的改进其性能得到了进一步的提高，已经为国内使用最多的建筑膜材。




    PVDF膜材性能总结：

    使用年限：15年以上

    材料重量：950g/㎡-1500g/㎡

    抗拉强度：4000-5000N/5cm

    延展情况：<15%-20%

    透光性（日光）：8%-25%

    基布颜色：乳白色

    化学稳定性：较好（耐酸碱腐蚀）

    抗撕裂性：一般

    抗UV性：一般

    柔软程度：柔软

    可折叠性：可折叠

    自洁性：较好

    防火等级：B级

    加工/安装：容易（膜材可以随意折叠或打包）

    拼接方法：高频焊接

    适用温度：-30℃-+70℃

    材料成本：较低

    二次张拉：如果膜材受到风、雪、雨荷载变长，膜结构松动，需要二次张拉。




        从价格（扩展阅读《膜结构车棚价格/造价/报价(含详细报价单)》）、设计、施工难度以及性能需求等因素考虑，现在PVDF已经成为膜结构车棚最常用的膜材，其性能已经完全满足车棚日常使用要求，膜结构车棚是一种简单的膜结构设施感觉没什么难度，所以在选择厂家的时候很多人都可能会受到低价的诱惑。